Bekerja sebagai cca di pejabat pos

Teruskan membaca untuk mengetahui lebih lanjut mengenai apa yang diperlukan untuk menjadi CCA!

Canva

Proses pengambilan pekerja

Saya menghantar permohonan pada sekitar bulan Jun. Saya sebenarnya melamar dua jawatan. CCA yang bermaksud City Carrier Assistant. Yang pada dasarnya adalah pembawa pengganti. Sekiranya orang biasa bercuti atau sakit, anda mengisi dan melakukan laluan mereka. Juga jika terdapat terlalu banyak surat, satu hari atau sebilangan besar bungkusan anda mungkin ditugaskan untuk melakukan beberapa jam perjalanan yang berbeza, di seluruh bandar. Dan saya memohon RCA yang pada dasarnya sama dengan Pembantu Pengangkutan Bandar, anda hanya bekerja di kawasan luar bandar.

Pada keesokan harinya, saya menerima e-mel yang memberitahu bahawa saya mempunyai satu minggu untuk mengambil peperiksaan pos. Kemudahan ujian pos berada tiga jam lagi. Oleh itu, saya menjadualkan satu hari dan memandu selama tiga jam di sana. Ujian ini cukup mudah bagi saya, dan saya lulus dengan warna terbang.

Sebulan berlalu, dan saya tidak mendengar apa-apa…

Kemudian, saya mendapat e-mel yang menyatakan bahawa saya mempunyai temu ramah yang dijadualkan pada hari berikutnya.

Saya terpaksa bertanya, mencari pengasuh anak, dan mendapatkan pakaian yang bagus, semuanya dalam satu malam. Saya fikir ini akan menjadi langkah kerjaya yang baik, jadi saya melakukan segala daya untuk berada di sana. Saya fikir temu ramah berjalan lancar. Saya pergi ke sana dengan perasaan bahawa saya memakuinya.

Sebulan lagi berlalu, dan saya tidak mendengar apa-apa… Sekarang saya rasa saya tidak mendapat pekerjaan.

Tanpa diduga, saya mendapat e-mel untuk masuk dan menandatangani beberapa dokumen. Saya menandatangani kertas kerja dan saya menganggap saya berjaya. Tetapi tidak pernah diberitahu secara rasmi. Oleh itu, saya masih tidak pasti.

Dua minggu berlalu, dan tidak ada… kemudian saya mendapat e-mel yang menjemput saya untuk mengadakan wawancara pada keesokan harinya untuk kedudukan RCA. Saya menghantar e-mel kepada mereka kembali, memberitahu mereka bahawa saya telah mengisi dokumen dan mengadakan wawancara untuk kedudukan CCA, dan bertanya-tanya apakah saya harus masuk untuk jawatan RCA. Mereka menjawab, mereka menyangka nama saya tidak asing lagi. Sekiranya saya mahukan kedudukan RCA, saya harus melalui proses itu lagi, tetapi saya sudah disewa untuk jawatan CCA. Jadi terpulang kepada saya, apa yang saya mahu lakukan. Begitulah cara saya mendapat tahu bahawa saya secara rasmi diambil.

Untuk menjadi CCA, anda mesti pergi ke sekolah memandu.

Oleh IFCAR (Karya sendiri), melalui Wikimedia Commons

Orientasi, Sekolah Memandu, dan Akademi Pos

Semasa bekerja di pejabat pos, semuanya dilakukan tepat pada waktunya. Beberapa minggu setelah mengetahui bahawa saya memang mendapat pekerjaan, saya dipanggil untuk mendapatkan cap jari. Itulah ketika mereka menyerahkan sehelai kertas kepada saya, yang secara rasmi mengatakan bahawa saya telah disewa. Di atas kertas itu memberitahu saya untuk berhenti dari pekerjaan saya sekarang, tanpa memberi mereka notis. (secara harfiah dikatakan, jangan beri notis)

Dua minggu kemudian, pada hari Khamis saya menerima e-mel yang menyatakan bahawa orientasi saya adalah Isnin, Selasa dan Rabu berikutnya. Saya tidak mempunyai pengasuh, dan itu musim panas. Oleh itu, suami saya cuti selama tiga hari.

Orientasi

Orientasi membosankan. Ini adalah suasana kelas, dengan video dan titik kuasa. Satu-satunya kelebihan adalah pengajar. Dia adalah seorang hippy yang lucu dan lama, yang berada dalam kumpulan. Dia juga memberikan nombornya kepada kami, dan mengatakan jika kami mempunyai masalah dengan penyelia kami, dia dengan senang hati akan menghubungi kami dan menghubungi ibu pejabat pos. Itu semestinya bendera merah. Sekiranya suatu masa nanti, kita mungkin memerlukannya untuk bertahan.

Pada akhir orientasi kami menerima banyak kertas kerja, satu kertas memberitahu kami jika kami tidak lulus ujian pemandu, ini akan menjadi akhir dan kami tidak akan meneruskannya. Mereka memberitahu kami ini, setelah kami berhenti kerja sebelumnya, tanpa pemberitahuan. Pada hari terakhir orientasi, saya menerima e-mel yang menyatakan bahawa saya perlu berada di sekolah memandu selama dua hari berikutnya. (Khamis dan Jumaat.)

Sekolah memandu

Saya masuk ke sekolah memandu, takut. Saya pemandu yang baik, tetapi saya tidak pernah memandu di sebelah kanan dengan LLV sebelumnya, dan saya tahu jika saya tidak lulus, saya tidak akan mendapat pekerjaan. Pengajar itu kelihatan seperti anak Ben Stein, dengan rasa humor yang kering. Dia memakai baju sejuk Bright Blue Under Armour yang besar dan minum sebotol besar Gatorade biru. Kami menonton video kartun ini, yang sangat lucu. Seolah-olah dibuat untuk kanak-kanak. Selepas itu, kami mengambil peperiksaan bertulis. Yang sama lucu dengan video dan kami dibenarkan untuk mengerjakannya bersama. Keesokan harinya kami mengambil LLV. Secara jujur, memandu di sebelah kanan tidak sesukar yang anda fikirkan.

Akademi Pos

Pada hari terakhir sekolah memandu, saya mendapat e-mel yang memberitahu bahawa saya harus pergi ke akademi pos pada hari Selasa berikutnya. Ya, ada perkara yang disebut akademi pos. Akademi pos saya berada kira-kira dua jam perjalanan, di negeri lain. Sudah dua hari, jadi saya dibenarkan menginap di sebuah hotel, dan mereka akan "membayar balik" kos saya.

Akademi pos sama seperti orientasi, instruktur, video, power point, dan kertas kerja. Saya tidak belajar perkara baru. Itu sama sekali tidak berguna.

Minggu Pertama saya sebagai CCA

Sebaik sahaja saya kembali dari akademi pos, saya mula bekerja pada keesokan harinya. Pada hari pertama, saya berjalan dan memerhatikan pelatih saya "John" selama beberapa jam, dan kemudian saya mencubanya sendiri. (Menghantar surat, pastinya lebih sukar daripada kelihatannya.) Hari kedua saya sendiri pagi, dengan "John" mengawasi saya dan kemudian kami berpisah dan memecahkan sisa surat pada sebelah petang. "John" kelihatan baik dan sangat banyak bercakap. Dia terobsesi dengan penjualan di eBay dan Amazon, dan dia menghabiskan berjam-jam membicarakannya.

Pada hari ketiga, saya mempunyai pelatih yang berbeza, "Bob" yang menunjukkan kepada saya cara melakukan laluan yang dipasang. (Laluan di mana anda memandu ke setiap peti mel) Dia adalah biasa yang sangat baik. Bukan hanya dengan melatih saya, tetapi juga kemudian. Dia adalah salah seorang pekerja tetap yang selalu bersedia membantu.

Hari keempat saya sendiri. "John" ditugaskan sebagai mentor saya. Saya diberitahu jika saya mempunyai pertanyaan atau kebimbangan, atau jika saya memerlukan sesuatu, untuk menghubungi dia. Pada hari keempat, saya hanya melakukan beberapa jam perjalanan. Pada mulanya, saya sangat ketakutan, tetapi seiring berjalannya hari saya semakin yakin. Hari Kelima saya berada di laluan yang sama dan mula merasa lebih yakin. Pada hari keenam, ia adalah salah satu laluan berjalan terburuk. Saya tidak tahu ke mana saya pergi, ada pembinaan di mana-mana. Hujan turun, dan saya membuang surat saya. Setiap keyakinan dalam diri saya, hancur.

Setelah tamat akademi pos, saya mula bekerja pada keesokan harinya.

Oleh Biro Ukiran dan Percetakan. Direka oleh Edward Vebell., melalui Wikimedia Commons

Kerjaya Saya sebagai CCA

Seiring berjalannya waktu, saya mempunyai hubungan cinta-benci dengan pekerjaan saya.

Saya suka gaji, saya suka laluan yang baik, saya suka berjalan (ketika cuaca cerah) dan saya suka (beberapa) rakan sekerja saya. Semua rakan dan keluarga saya terus memberitahu saya betapa hebatnya pekerjaan saya. (sedikit yang mereka tahu)

Tetapi ada banyak yang saya benci.

Kenderaan adalah bahaya keselamatan yang merobohkan kiri dan kanan. Mereka tidak mengikuti pemeliharaan. Mereka diperbaiki hanya cukup baik untuk menjaga mereka di jalan. Saya tidak dapat mengira, berapa kali saya terpaksa memanggil dengan masalah kenderaan.
Anda terlalu banyak bekerja.Saya tidak boleh mengatakan ini dengan cukup! Anda tidak pernah tahu, pukul berapa anda akan selesai untuk hari itu. (yang tidak dijelaskan kepada saya dalam wawancara saya, saya sebenarnya diberitahu bahawa saya akan selesai selewat-lewatnya pada jam 4:30 petang) Anda boleh menghabiskan enam jam di laluan, untuk kembali dan meminta mereka menghantar anda lebih banyak surat. Kemudian anda fikir, sekarang saya mesti selesai… betul? Keliru. Sebaik sahaja anda kembali, mereka menghantar anda keluar, untuk membantu seseorang menyelesaikan laluan mereka. Beberapa malam, kami keluar dengan lampu depan, menghantar pada pukul 9 malam. Juga, mereka dengan sengaja menulis jadual anda dengan pensil. Oleh itu, mereka boleh mengisinya sesuka hati. Anda mungkin mempunyai cuti esok, tetapi pada saat anda selesai untuk hari itu, anda melihat mereka menulis untuk anda masuk. Sekiranya anda bernasib baik mendapat cuti, mereka memanggil anda berulang kali untuk masuk. Mereka boleh hanya jaminan, cuti satu hari dalam 15 hari. Dan jika anda berfikir,sekurang-kurangnya selalu ada hari Ahad. Fikir semula.
Tetap malas! Beberapa orang tetap, sangat mengagumkan, Mereka akan mengucapkan terima kasih kerana menolong mereka, dengan mengambil masa selama satu jam dari perjalanan mereka. Apabila ada terlalu banyak pekerjaan untuk mereka. Mereka akan mengatur surat dengan cara yang masuk akal. Dan mereka akan bekerja lebih masa untuk membantu anda! Tetap lain, akan bertindak seperti mereka lebih baik daripada anda. Mereka akan memberikan bahagian terburuk dari laluan mereka. Sekiranya penyelia memberitahu mereka untuk memberi anda satu jam perjalanan mereka, mereka akan memberi anda dua jam. Oleh itu, anda selalu ketinggalan dan bergegas. Mereka tidak akan mengucapkan terima kasih, mereka tidak akan menolong anda, dan mereka juga tidak akan menerangkan laluan mereka kepada anda. Mereka hanya akan menyerahkannya, dan mengucapkan semoga berjaya!
Penyelia tidak mengambil berat tentang anda. Yang mereka pedulikan ialah surat dihantar. Sekiranya anda mengambil masa yang lama, mereka menjerit kepada anda. Saya telah melihat penyelia berteriak pada orang-orang untuk bergegas dan masuk ke jalan, setelah CCA kembali dari sudah menghantar lapan jam surat. Saya telah melihat penyelia membuat tangisan CCA. Mereka tidak peduli bahawa sudah lewat, anda tidak melihat anak-anak anda dalam seminggu kerana anda pergi bekerja sebelum mereka bangun, dan anda pulang ketika mereka tidur. Mereka tidak peduli bahawa anda telah bekerja 13 hari berturut-turut atau tidak membeku. Mereka tidak peduli bahawa anda mempunyai van (yang hanya disiapkan untuk digunakan untuk laluan berjalan kaki) dan mereka ingin anda mengetahui cara untuk melakukan laluan yang dipasang. (yang merupakan jalan pemanduan) Anda bukan orang yang mereka gemari, anda adalah mesin.
Ia sangat tidak tersusun. Anda harus mengingatkan penyelia anda tentang perkara berulang-ulang. Apabila anda meminta cuti, mereka terus kehilangan slip dan apabila mereka mendapatnya, cuti anda selalu ditolak. Cek pertama saya adalah pendek, sebanyak $ 300 dolar. Mereka mengambil masa dua bulan untuk membetulkannya. Bayaran balik juga untuk hotel dan batu saya, sejak saya berada di akademi pos, yang sepatutnya saya terima dalam masa 30 hari. Saya tidak sampai 4 bulan kemudian, dan itu adalah dengan peringatan berterusan.
Pecah, apa itu? Serius, saya bekerja 14 jam sehari, menempah begitu banyak surat, dengan had masa yang sangat sedikit sehingga saya tidak sempat berehat. Tiada rehat sepuluh minit, tidak makan tengah hari. Saya bernasib baik jika saya sempat makan bar granola semasa saya memandu. Sekiranya anda mengambil masa lebih lama daripada yang dijadualkan oleh penyelia anda, anda akan dimarahi. Saya mempunyai seorang penyelia yang akan memberi anda rawatan secara senyap, jika anda masih lima minit. Adakah mereka tidak sedar semasa anda berada di jalanan, apa-apa yang boleh membuat anda pergi lima minit lagi… Anda mungkin memerlukan petrol, atau seseorang menghentikan anda di jalan untuk mengemukakan soalan. Saya tidak pernah mempunyai masa untuk rehat bilik mandi, sehingga akhirnya saya mendapat UTI.
Pelanggan. Sebilangan pelanggan hebat, mereka akan melayari dan mengucapkan terima kasih atas surat mereka. Anak-anak yang menunggu bas sekolah mereka akan bersemangat semasa anda pergi. Pelanggan lain begitu kasar. Mereka bertindak seperti tugas anda untuk menunggu mereka. Sebilangan orang tidak pernah memeriksa surat mereka. Oleh itu, semasa anda keluar dalam hujan lebat, ke peti mel penuh, anda berfikir apa gunanya. Saya pernah dihantar ke sebuah kedai pakaian, (itu bukan barang mewah) dan saya diberitahu oleh juruwang, bahawa "pertolongan itu datang melalui pintu belakang." Saya tidak sedar dengan menjadi pembawa surat saya dianggap sebagai pertolongan. Salah seorang rakan sekerja saya hamil, dan dia mempunyai pelanggan memanggilnya gemuk, dan memberitahunya bahawa dia harus melakukan lebih banyak laluan berjalan kaki, kerana dia dapat menggunakan latihan itu!

Mentor saya

Mentor saya "John" akhirnya menjadi mentor yang dahsyat. Saya memintanya untuk semburan anjing. Dia memberitahu bahawa dia akan mendapatkannya untuk saya, tetapi tidak pernah melakukannya. Setiap kali saya bertanya kepadanya, dia tidak tahu jawapannya. Suatu hari saya menghantar surat melalui laluan memandu. Saya melihat catatan di peti surat yang bertuliskan, "Tinggalkan bungkusan di beranda di depan pintu!" Jadi saya rasa, saya tidak mempunyai pakej untuk alamat khusus ini, jadi saya menghantar surat dan meneruskan perjalanan. Kira-kira dua jam kemudian, "John" berhenti di sebelah saya, membunyikan hon dan menyuruh saya berhenti. Jadi saya lakukan! Dia menarik di hadapan saya. Dia keluar memberitahu saya bahawa ia adalah hari cuti dan mula berteriak kepada saya, kerana saya tidak mengambil pakej eBaynya. Dia mengatakan bahawa saya menghantar surat ke rumahnya, tempat dia meninggalkan wang kertas, untuk mengambil bungkusan di pintu depan. Saya memberitahunya, nota itu mengatakan, "Tinggalkan bungkusan di beranda di depan pintu. "Yang membuat saya percaya jika saya mempunyai bungkusan (yang saya tidak) meninggalkannya di pintu depan. Dia memberi saya kuliah ini tentang bagaimana membuat pelanggan senang, dan sekarang dia adalah pelanggan. Saya semestinya tahu apa maksud nota itu. Atau saya harus keluar, di setiap rumah, walaupun saya menghantar di jalan. Untuk melihat apakah ada bungkusan keluar. (betul, kerana dia tahu betul, saya tidak tahu "Saya tidak mempunyai masa untuk itu) Dia membuka kopernya dan menyerahkan bungkusan kepada saya. Dia tidak pernah mengakui bahawa dia salah. Tidak perlu dikatakan, saya tidak pernah kembali kepadanya untuk meminta nasihat atau pertanyaan kepadanya.Saya semestinya tahu apa maksud nota itu. Atau saya mesti keluar, di setiap rumah, walaupun saya bersalin di jalan raya. Untuk melihat apakah ada pakej keluar. (betul, kerana dia tahu betul, saya tidak punya waktu untuk itu) Dia membuka kopernya dan menyerahkan bungkusan kepada saya. Dia tidak pernah mengaku dia salah. Tidak perlu dikatakan, saya tidak pernah kembali kepadanya untuk meminta nasihat atau pertanyaan.Saya semestinya tahu apa maksud nota itu. Atau saya mesti keluar, di setiap rumah, walaupun saya bersalin di jalan raya. Untuk melihat apakah ada pakej keluar. (betul, kerana dia tahu betul, saya tidak punya waktu untuk itu) Dia membuka kopernya dan menyerahkan bungkusan kepada saya. Dia tidak pernah mengaku dia salah. Tidak perlu dikatakan, saya tidak pernah kembali kepadanya untuk meminta nasihat atau pertanyaan.

Krismas "Tetris"

Krismas! Trak rakan sekerja saya!

Krismas

Oh, Kegembiraan Krismas dan pembeli dalam talian! Semasa musim Krismas, CCA menyampaikan berjuta-juta pakej setiap tahun. Bermula seawal Oktober. Walaupun orang memberi hadiah kepada tukang pos biasa mereka, mereka biasanya tidak meninggalkan barang atau hadiah untuk CCA yang bekerja untuk menghantar semua bungkusan Krismas mereka.

Kami bermula setiap pagi dengan senarai dan senarai alamat. Kita masing-masing akan mendapat kira-kira 200 bungkusan, dan kita harus menemuinya satu persatu dan melabelkan setiap satu dengan nombor, mengikut urutan bahawa kita akan menghantarnya. Kemudian kami akan bermain Tetris dan cuba memasukkan semua 200 bungkusan ke dalam trak. Yang hampir mustahil. Pada mulanya, kami diberitahu untuk meletakkan bungkusan satu hingga dua puluh di muka dengan kami. Sehingga orang-orang mula menelefon dan mengeluh bahawa mereka melihat seorang pengirim surat memandu dengan bungkusan begitu tinggi, mereka hampir tidak dapat melihat keluar dari kaca depan. Kemudian kami diberitahu untuk mencuba dan hanya meletakkan 10 bungkusan di muka. Kami akan menghantarnya sehingga sepanjang malam. Sejujurnya saya takut sebaik sahaja gelap. Pada masa itu anda tidak dapat melihat nama jalan, alamat rumah, atau alamat pada bungkusan. Saya benar-benar menggunakan GPS di telefon saya untuk mencari jalan, dengan harapan ia memberi saya giliran kanan demi giliran. Kemudian saya akan membawa lampu suluh ke setiap kotak, untuk memeriksa alamat, dan kemudian saya berjalan ke setiap rumah, dengan lampu suluh (seperti polis) untuk memastikan alamatnya betul.Apabila anda akhirnya menghantar 200 bungkusan, anda akan kembali, hanya untuk dihantar kembali, untuk menghantar lebih banyak bungkusan. Kami juga menghantar setiap hari Ahad.

Membuat penghantaran - walaupun di salji!

Oleh John Phelan (Karya sendiri), melalui Wikimedia Commons

Oh Kegembiraan Penghantaran Ahad!

Satu hari dalam seminggu yang anda fikir anda akan dijamin adalah hari Ahad. Anda boleh membuat rancangan, dan menghabiskan masa bersama keluarga. Ketika musim Krismas melanda, terdapat begitu banyak bungkusan sehingga kita harus masuk pada hari Ahad untuk melakukan perjalanan atau dua. Dengan pakej 200 plus. Sekadar mengikuti, semasa musim percutian yang sibuk. Selepas musim Krismas, anda dibenarkan cuti Ahad lagi. Itu sehingga mereka membuat perjanjian dengan syarikat seperti Amazon. Di mana bungkusan mereka akan dihantar pada hari Ahad. Jadi kembali bekerja tujuh hari seminggu lagi. Perkara kegemaran saya ialah ketika anda muncul ke rumah orang dan mereka melihat anda bingung, kerana pengeposan tidak boleh keluar pada hari Ahad. Kemudian mereka akan memberitahu anda, mereka tidak memerlukan anda untuk menyampaikan hari ini, mereka mungkin telah menunggu hingga hari Isnin. Seperti anda mempunyai pilihan.

Jerami terakhir saya

Suatu hari menyampaikan keseluruhan laluan, saya dihantar pulang dengan lima bungkusan. Penyelia saya berkata, hantarkan ini dan anda boleh pulang selepas itu. Ini membuat saya segera dalam suasana hati yang baik. Waktu itu masih terang, dan saya boleh pulang selepas itu. Saya memasukkan bungkusan ke dalam trak, dan pergi.

Saya berada di lampu merah, di lebuh raya. Lampu saya berubah menjadi hijau dan saya terus melalui persimpangan. Ketika entah dari mana, seorang wanita menyalakan lampu merah, mencapai 50 MPH dan memukul saya. Lori mel berputar. Saya memukul kepalanya di tingkap dan benar-benar gelap. Ketika saya datang juga, lelaki ini bertanya kepada saya jika saya baik-baik saja, dan dia berada di telefon dengan nombor 911. Saya berkata ya, dan kemudian mengatakan bahawa lampu saya berwarna hijau. Dia berkata, saya tahu, saya betul-betul di belakang anda. Saya bertanya sama ada wanita itu baik-baik saja, katanya, tetapi kedua-dua kenderaan itu berjumlah. Kepalaku berdenyut kesakitan. Saya menjumpai telefon saya dan memanggil penyelia saya. Rasanya seperti selamanya sebelum dia sampai ke lokasi kemalangan, walaupun lampiran itu terletak beberapa blok jauhnya. Polis bertanya adakah saya baik-baik saja, penyelia saya menjawab dan memberitahu mereka bahawa saya baik-baik saja, tanpa meminta saya.Kemudian dia memanggil CCA lain untuk datang dan mengambil bungkusan (untuk menghantarnya). Dia tidak pernah bertanya bagaimana keadaan saya, dia pada dasarnya memberitahu saya untuk mendaftar keluar di hospital, dan untuk menelefon jika saya tidak dapat masuk esok. Selebihnya adalah kabur. Saya memanggil suami saya untuk datang dan menjemput saya, dan kami pergi ke ER. Saya mengalami kecederaan kepala, gegar otak, dan seluruh bahagian kanan saya lebam. Saya diberitahu jika wanita itu akan memukul saya beberapa saat kemudian, dia akan memukul tepat di mana pintu itu, dan kerana trak mel hanyalah kotak timah, tanpa beg udara, dia akan membunuh saya.Saya mengalami kecederaan kepala, gegar otak, dan seluruh bahagian kanan saya lebam. Saya diberitahu jika wanita itu akan memukul saya beberapa saat kemudian, dia akan memukul tepat di mana pintu itu, dan kerana trak mel hanyalah kotak timah, tanpa beg udara, dia akan membunuh saya.Saya mengalami kecederaan kepala, gegar otak, dan seluruh bahagian kanan saya lebam. Saya diberitahu jika wanita itu akan memukul saya beberapa saat kemudian, dia akan memukul tepat di mana pintu itu, dan kerana trak mel hanyalah kotak timah, tanpa beg udara, dia akan membunuh saya.

Dua minggu

Saya diberhentikan kerja selama seminggu, kemudian saya diberi tugas ringan selama seminggu. Sebaik sahaja saya selesai dengan tugas ringan, saya kembali bekerja keras. Ini membuat saya mempersoalkan apakah ada yang berbaloi. Saya mungkin mati pada hari itu. Saya tidak melihat anak-anak saya lebih dari seminggu. Penyelia saya tidak bertanya sama ada saya baik-baik saja! Yang dia risaukan adalah bungkusan-bungkusan bodoh itu, kerana Tuhan melarang mereka tiba sehari lebih lewat.

Kira-kira seminggu bekerja tanpa batasan, saya menyelesaikan laluan yang saya lalui dan kembali ke pejabat. Seorang penyelia baru menjerit kepada CCA untuk bergegas dan kembali ke jalan. (Saya tidak dapat menahan diri untuk berfikir, cara dia berteriak padanya, membuatnya terdengar seperti pelacur.) Tetapi kemudian saya teringat, oh ya, kami bukan apa-apa bagi mereka. Kami adalah mesin. Keesokan paginya, tanpa rancangan cadangan, saya memasukkan dua minggu saya. Penyelia yang bahkan tidak bertanya sama ada saya baik-baik saja, meminta saya untuk mempertimbangkan semula. Guru pos membawa saya ke pejabatnya dan mengatakan bahawa saya adalah pekerja yang hebat dan dia berharap saya tidak akan pergi. Dia mengatakan bahawa dia akan menyambut saya kembali bila-bila masa dengan tangan terbuka. (Saya suka bahawa anda tidak tahu dihargai, sehingga anda pergi)

Hari terakhir saya adalah manis. Saya membuat banyak kawan. Terdapat begitu banyak orang yang rajin di sana yang saya gemari. Seorang rakan saya selalu meminta saya untuk kembali dan menderita dengannya. Tetapi saya tidak fikir saya akan kembali. Saya mempunyai harapan yang tinggi untuk tempat yang tidak menghargai pekerja mereka. Sudah setahun dan sejak itu. Rakan saya masih bekerja di sana dan satu-satunya yang tinggal dari kumpulan CCA kami yang masih bekerja di sana.

Setem USPS Vintage