Bagaimana rasanya bekerja sebagai konduktor kereta api?

Jadi Anda Ingin Menjadi Konduktor di Keretapi?

Terdapat banyak sebab seseorang memilih jalan kereta api sebagai kerjaya mereka. Perdagangan "berjalan", di mana konduktor dan jurutera bekerja, adalah salah satu perdagangan dengan bayaran tertinggi dalam industri kereta api. Selalunya, anda tidak memerlukan pengalaman atau persekolahan sebelumnya. Yang anda perlukan adalah melamar, terpilih sebagai calon, menjalani semua ujian pra-pekerjaan, lulus wawancara, dan pergi ke kem latihan dalaman kereta api. Sekarang semua ini kelihatan seperti prosedur biasa untuk sebarang pekerjaan. Nah, cerpen panjang, bukan. Ada pepatah semua kereta api tahu betul - cepat dan tunggu. Sekiranya anda membuat keputusan untuk menjadi konduktor atau jurutera, anda akan mengetahui maksud ungkapan ini di dalam dan di luar.

Mari keluar beberapa soalan sebelum kita masuk ke dalam daging dan kentang artikel ini.

Adakah wang itu baik? Ya. Wangnya bagus. Ada sebabnya wang itu bagus. Kami akan membincangkannya.
Adakah saya akan mendapat cuti? Ya dan tidak. Anda mungkin akan bekerja lebih banyak daripada yang anda telah lakukan. Ini seiring dengan wang.
Adakah persaraan yang baik? Ya. Persaraan untuk pekerja kereta api boleh menjadi sangat baik. Ia juga bergantung pada seberapa pintar anda dengan wang anda.
Bagaimana keseimbangan kerja / kehidupan? Ini sampah. Polos dan sederhana. Dengan cara mengaturnya, anda tidak akan mempunyai banyak masa untuk menghabiskan masa bersama keluarga dan rakan anda.
Adakah senang dipecat? Ya. Ini adalah salah satu khabar angin yang sangat benar. Kami akan membincangkannya tidak lama lagi.
Adakah landasan kereta api adalah satu kesatuan? Semua landasan kereta api kelas 1 disatukan. Beberapa garis pendek tetapi banyak yang tidak.

Apa wang seperti sebagai Konduktor di landasan kereta api?

Saya akan membahasnya dengan mendalam, tetapi bagi anda yang tidak berminat membaca sejauh ini, saya akan merumuskannya sekarang.

Wangnya hebat. Fikirkan di mana sahaja dari $ 80,000 hingga $ 120,000 setiap tahun. Sekarang, ada faktor yang menentukan berapa banyak yang akan anda hasilkan. Tetapi inilah yang boleh anda harapkan sebagai konduktor / jurutera. Sekarang mari kita selami sedikit.

Semasa anda menjalani latihan, anda akan menjana wang. Mungkin wang lebih baik daripada yang anda hasilkan sekarang di kilang atau industri makanan segera / perkhidmatan berpendapatan rendah. Walaupun begitu, jangan memikirkan wang semasa latihan. Fokus pada latihan anda jika ini yang anda mahu lakukan dan dapatkan wang tunai yang besar. Latihan, bergantung pada landasan kereta api, boleh berlangsung dari beberapa minggu hingga 13 minggu atau lebih. Sebaik sahaja anda keluar dari latihan, anda mungkin akan melakukan latihan pekerjaan sebentar. Semasa saya bekerja, saya menghabiskan sekitar 6-8 bulan latihan pekerjaan dengan konduktor yang ditugaskan kepada saya. Dengarkan apa yang mereka katakan. Ikut arahan mereka. Dan untuk cinta Tuhan, jangan mempersoalkan semua yang mereka katakan hanya kerana anda mendengar dalam latihan bahawa bla bla bla. Setelah anda selesai menjalani latihan OTJ, anda kini menjadi konduktor yang berkelayakan sepenuhnya. Mari buat sejumlah wang.

Oleh itu, bergantung kepada tempat anda berada di usia lanjut dan apa yang anda dapat pegang, dan sama ada anda dibayar mengikut jam atau batu boleh menentukan berapa banyak tiket ikatan anda akan dibayar. Saya bekerja untuk CN di Kanada dan kami dibayar dengan bayaran batu, sama ada di halaman atau di jalan raya. Kadar jam akan ditukar menjadi setara dalam batu untuk gaji kita. Juga, bergantung pada sama ada anda pernah bekerja di jalan raya, seperti pickup atau drop-off, anda akan menuntut itu dan mendapat tambahan $ 20 atau lebih untuk tiket anda. Mereka menambah sepanjang perjalanan anda. Semasa saya melakukan perjalanan sejauh 139 batu, saya akan memperoleh hasil dari $ 350 - $ 400 atau lebih sekali jalan. Oleh itu, setiap lawatan bertugas, saya akan membuat mana-mana dari sekitar $ 700 - $ 800 dalam jangka masa 24 - 36 jam. Terdapat pekerjaan jalan raya yang berbeza, atau bahagian, anda boleh bekerja dengan jarak yang jauh berbeza dan anda akan menghasilkan lebih banyak atau lebih banyak wang. Ia 's apa sahaja yang anda boleh pegang dengan senioriti anda.

Seterusnya, pekerjaan di halaman biasanya menghasilkan lebih sedikit wang, TETAPI, anda sering mempunyai jadual yang ditetapkan dan pulang ke rumah setiap malam. Bergantung pada terminal anda dan mereka di sana, halaman itu akan menjadi lelaki senioriti yang memegangnya atau lelaki senioriti rendah yang dipaksa ke halaman. Anda membuat lebih sedikit tetapi mempunyai gaya hidup yang lebih baik. Untuk kebanyakan bahagian.

Seterusnya, berapa lama anda akan membuat tempahan? Ini adalah pedang bermata dua. Ya, membuat tempahan sakit akan meluangkan masa anda, tetapi periksa perjanjian kolektif anda mengenai tindakan tatatertib apa yang dapat diambil terhadap anda, dan selalu SELALU mempunyai catatan sakit. Semakin banyak anda membuat tempahan sakit, semakin sedikit wang yang akan anda hasilkan. Itu diberikan.

Oleh itu, untuk menyelesaikan bahagian ini, ya, wangnya luar biasa kerana tidak mempunyai ijazah dalam sesuatu, dan mungkin walaupun anda mempunyai ijazah. Tetapi ia adalah hubungan memberi dan menerima.

Adakah anda akan mendapat cuti?

Ini adalah subjek yang telah disentuh oleh kereta api sejak dulu lagi. Saya pasti jika anda pernah bercakap dengan mana-mana kereta api atau melihat pekerjaan itu sebelum melamar, anda telah melihat di mana anda akan menjual jiwa dan pekerjaan anda dan akan hilang sepanjang masa. Ya, itu benar.

Saya tidak akan gula kot untuk anda. Sekiranya anda mahu bekerja di landasan kereta api, saya percaya akan memberikannya terus kepada anda. Salah satunya adalah untuk orang-orang yang meluangkan masa sepanjang masa dengan menempah hari-hari peribadi (jika sudah ada lagi) atau membuat tempahan yang sakit, anda pada dasarnya mengongkong saudara dan saudari yang anda bekerja.

Anda berehat, yang tidak banyak. Selepas setiap perjalanan, anda akan berehat. Perjanjian dan kerajaan yang berbeza mempunyai peraturan rehat kerja yang berbeza untuk pekerja industri pengangkutan. Sebahagiannya diatur oleh perjanjian kolektif dan beberapa diundangkan di peringkat persekutuan. Semasa saya bekerja di CN, sebagai konduktor, anda boleh melakukan sesuatu yang disebut jarak jauh. Ini bermakna, apabila anda mendapat maksimum 4.300 batu dalam tempoh tetapan semula batu anda, anda dapat berlepas sehingga batu anda diset semula. Ini biasanya tempoh 30 hari atau lebih. Oleh itu, jika anda bekerja dan mendapatkan batu dalam 3 minggu, anda mungkin mempunyai cuti seminggu sebelum anda terpaksa melakukan perjalanan lagi. Di halaman, perkara biasanya dijadualkan ke tempat anda mendapat batu dan hanya mendapat cuti biasa. Di jalan raya, anda boleh berjalan jauh jika anda adalah bola untuk jenis orang.

Walau bagaimanapun, haraplah bekerja pada hari ulang tahun, cuti, perjumpaan keluarga, dan tarikh penting lain. Bersedia untuk merindui acara keluarga anda, seperti kelahiran anak pertama anda (ya, itu memang berlaku).

Adakah persaraan kereta api ada baiknya?

Ini akan menjadi bahagian pendek. Ya, sebenarnya cukup bagus. Di Kanada, pencen anda biasanya dikendalikan oleh landasan kereta api tempat anda bekerja. Di Amerika Syarikat, ia dipanggil dana persaraan kereta api atau sebagainya. Walau apa pun, pencen persaraan cukup baik. Anda mungkin akan memperoleh setiap bulan lebih banyak daripada orang yang bekerja sepenuh masa. Terlebih lagi, Sekiranya anda pintar dengan 6 angka pendapatan anda dan tidak melakukan semua minuman keras, menjadi pecah rumah, kenderaan mahal, dan lain-lain… dan melaburkan sejumlah wang anda atau mengupah penasihat kewangan, anda semestinya ZERO risau akan wang selepas bersara. Dan itu sahaja. Tetapi hei! Ini wang anda. Lakukan apa yang anda mahukan dengannya, anda tidak perlu mengambil nasihat saya * wink *.

PS: Anda semestinya menjimatkan sejumlah wang hari hujan, terutamanya kerana anda mungkin akan mendapat pekerjaan sendiri suatu hari nanti. Sekiranya satu perkara yang disukai oleh kereta api, adalah memecat pekerja mereka (atau mengikuti mereka).

Keseimbangan kerja / kehidupan di landasan kereta api

Tidak ada. Semudah itu. Kecuali anda memegang pekerjaan di halaman yang dijadualkan, anda akan sentiasa dihubungi. Selamanya. Dan pernah. Semasa anda mula-mula, kecuali jika ada persaraan yang besar dan naik ke peringkat senior dengan pantas, anda akan memulakan dengan papan tambahan atau papan ganti (mereka adalah perkara yang sama, sesetengah orang memanggil mereka perkara yang berbeza). Papan ganti adalah papan panggilan untuk panggilan apabila tidak ada cukup banyak orang yang bekerja di kolam renang atau ketika seseorang memesan. Anda sebenarnya TIDAK PERNAH tahu bila anda akan bekerja atau di mana anda akan menggunakan papan ganti. Ia benar-benar neraka di bumi. Anda mungkin hanya duduk bermalam bersama isteri / teman wanita / keluarga anda dan anda mendapat panggilan untuk pergi ke kereta api. Anda harus pergi, atau berisiko dipecat.

Gaya hidup sangat berat bagi banyak keluarga. Tidak ada keseimbangan kehidupan kerja. Kadang kala perceraian berlaku kerana itu. Atau kafir. Tahap tekanan menjadi sangat tinggi bagi semua orang dalam keluarga. Malangnya, kadar perceraian dalam industri kereta api cukup tinggi, secara keseluruhan. Saya tidak mempunyai nombor yang tepat, tetapi jumlahnya melebihi purata.

Sekiranya anda adalah jenis orang yang suka meluangkan masa untuk melakukan perkara yang anda gemari atau hobi, satu-satunya nasihat yang boleh saya berikan ialah membuat hobi anda berada di kereta api atau tidak berlaku.

Adakah mudah dipecat di landasan kereta api?

Ya, walaupun anda pernah mendengar daripada peminat lelaki atau pegawai syarikat, sebenarnya sangat mudah dipecat. Cara termudah adalah dengan tidak mengikuti peraturan dan melakukan sesuatu yang mengakibatkan sesuatu bencana… Atau hanya dengan menggunakan radar master kereta api yang panas baran. Mereka berdua berusaha untuk mencari pengangguran.

Saya akan mengatakan semua jenaka, tetapi itu sebenarnya bukan jenaka. Sebagai konduktor atau jurutera, anda mempunyai sesuatu yang disebut buku peraturan. Ini jiwa anda, hidup anda, alkitab anda. Setiap peraturan dalam buku itu relevan dengan pekerjaan anda, dan apa sahaja yang anda buat salah akan menghasilkan rujukan langsung dari peraturan tertentu yang mungkin telah Anda langgar. Walaupun anda tidak melanggar peraturan, ketua kereta penyiasat akan memutarbalikkan peraturan sehingga anda melanggarnya. Jadi terima saja anda akan selalu salah di mata syarikat.

Sebilangan besar landasan kereta api mempunyai sesuatu yang disebut peraturan kardinal. Maknanya, jika anda melanggarnya, ini akan mengakibatkan penangguhan atau kehilangan pekerjaan anda serta-merta tanpa ada pertanyaan. Peraturan yang melanggar lain boleh menyebabkan kerugian, brownies, peepee slaps, apa sahaja yang anda mahu memanggilnya. Cukup jumlahnya, dan anda diturunkan kepada orang awam yang menunggu kereta api di persimpangan jalan.

Terdapat ratusan peraturan, dan anda harus menghafal peraturan utama dan dapat membuat peraturan dengan cepat dalam buku peraturan anda apabila ragu tentang apa yang harus anda lakukan dalam situasi tertentu.

Secara keseluruhannya, mudah dipecat. OK, siapa saya bergurau, cukup mudah jika anda bukan krayon paling pintar di dalam kotak. Terdapat konduktor dan jurutera dari pelbagai lapisan masyarakat. Ada yang benar-benar pintar dan mempunyai akal sehat. Yang lain, anda tidak tahu bagaimana mereka berpakaian pada waktu pagi. Yang "biasanya" tidak bertahan lama. Tetapi ada yang berjaya sepanjang karier mereka tanpa satu pun penyelidikan… Luar biasa.

Kesimpulannya

Saya harap anda belajar sedikit tentang bagaimana bekerja sebagai konduktor atau jurutera di landasan kereta api. Pengalaman setiap orang adalah berbeza, kerana kita semua adalah orang yang berbeza dengan keperibadian kita sendiri. Tetapi masih banyak perkara yang kita semua dapat bersama ketika bekerja di landasan kereta api, dan perkara yang saya senaraikan di sini adalah contohnya.

Terdapat juga perkara yang anda mesti alami untuk memahami. Banyak perkara di landasan kereta api yang dapat anda sampaikan kepada orang lain, tetapi mereka tidak akan dapat memperolehnya kerana mereka belum menjalaninya.

Sekiranya anda ingin mengambil kesempatan dan mencari tahu bagaimana rasanya dan berpotensi sangat menyukai pekerjaan anda dan membuat beberapa bank utama, cubalah. Pastikan untuk melihat artikel saya tentang bagaimana mendapatkan pekerjaan di landasan kereta api untuk mendapatkan petua dan trik untuk memenangi hati perekrut anda. Sebarang pertanyaan, tinggalkan saya komen di bawah. Saya melakukan yang terbaik untuk menjawab semuanya.