Syarikat penerbangan benua: legenda pemulihan perniagaan

Pesawat Continental Airlines

Syarikat Penerbangan Continental

Keupayaan untuk memberi inspirasi dan memotivasi orang lain untuk mencapai tujuan utama yang penting adalah penting untuk kejayaan organisasi. Ahli teori perniagaan Kouzes & Posner menyatakan bahawa untuk memasukkan orang dalam visi, pemimpin mesti mengetahui konstituennya dan bercakap bahasa mereka.

Artikel ini akan mengkaji kesan organisasi memberi inspirasi dan motivasi kepada orang lain dalam konteks lima amalan kepemimpinan teladan seperti yang ditawarkan oleh buku James Kouzes dan Barry Posner, The Leadership Challenge .

Gordon Bethune, mantan ketua dan ketua pegawai eksekutif Continental Airlines (Continental) dari tahun 1994-2004 disajikan sebagai contoh. Sejarah ringkas mengenai Continental disediakan untuk tujuan latar belakang.

Penjelajahan tentang bagaimana karyawan yang diilhami Bethune disajikan dengan fokus khusus pada bagaimana dia mengubah suasana dari negatif menjadi positif, bagaimana dia menyentuh hati dan fikiran, bagaimana dia menunjukkan empati, dan bagaimana dia mempengaruhi budaya organisasi.

Pesawat Kontinental dan Bersatu di Gates

Wikicommons

Sejarah Ringkas Syarikat Penerbangan Continental

Continental Airlines adalah Syarikat Penerbangan AS utama di Amerika Syarikat yang mengendalikan perkhidmatan penerbangan penumpang domestik dan antarabangsa. Ditubuhkan pada tahun 1934, syarikat ini beribu pejabat di Houston, Texas. Pada tahun 2010, Continental bergabung dengan United Airlines, mewujudkan salah satu syarikat penerbangan terbesar di dunia.

Penggabungan ini, bagaimanapun, mungkin tidak berlaku sekiranya bukan kepemimpinan mantan ketua pegawai eksekutif syarikat itu, Gordon Bethune, yang mengambil syarikat itu dari kejatuhan kewangan hampir pada tahun 1994 dan membantu mengubah organisasi menjadi menguntungkan, kuat dan mengagumi syarikat penerbangan global.

Penting untuk diperhatikan bahawa dekad menuju kepemimpinan Bethune, Continental pada dasarnya dikendalikan dan dikendalikan oleh Frank Lorenzo; seorang individu yang banyak percaya menyebabkan bahaya kepada pembawa. Lorenzo sangat dibenci oleh kebanyakan kumpulan pekerja, terutamanya juruterbang.

Kehilangan Wang

Syarikat Penerbangan Akan Tutup

Pada awal 1990-an, Continental Airlines adalah organisasi yang gagal. Ia telah mengemukakan kebangkrutan dua kali pada masa lalu, sekali pada tahun 1983 dan sekali lagi pada tahun 1990. Pekerja marah, tidak bermotivasi dan sangat tidak mempercayai pengurusan syarikat. Selama dekad sebelumnya, pekerja telah melihat gaji mereka dikurangkan, faedah diambil, dan pengurangan pekerjaan.

Ketua eksekutif sebelumnya, Frank Lorenzo (bekas ketua Eastern Airlines), sangat dibenci oleh pekerja sehingga dia sama sekali mempunyai pengawal peribadi di sekelilingnya.

Setelah Lorenzo keluar dari syarikat penerbangan, dewan pengarah syarikat memulakan pencarian ketua eksekutif baru, dengan harapan dapat menyelamatkan syarikat yang cepat kehilangan ketinggian. Setelah mencari secara menyeluruh, dewan pengarah menamakan ketua eksekutif baru Bethune Continental pada tahun 1994.

Pada masa dia mengambil alih kendali syarikat, syarikat penerbangan itu hanya mempunyai cukup wang untuk terus beroperasi selama beberapa bulan dan stoknya hampir tidak bernilai. Pendek kata, Continental pada waktu itu tidak menguntungkan dan cepat mati. Melangkah pantas untuk menyelamatkan syarikat itu, Bethune melakukan serangkaian perubahan di Continental yang memberi nafas baru dalam organisasi, yang memberi kesan langsung untuk meningkatkan semangat pekerja dan memperkuat kecairan syarikat.

Gordon Bethune

Wikicommons

Ibu Pejabat Kontinental

Wikicommons

Memberi Inspirasi kepada Pekerja

Salah satu perkara pertama yang diakui Bethune memerlukan perubahan di Continental adalah semangat pekerja. Ini bukan tugas yang mudah kerana banyak pekerja di syarikat penerbangan merasa benar-benar terlepas dari organisasi, yang sebahagian besarnya disebabkan oleh pasukan pengurusan sebelumnya.

Lorenzo, bekas ketua eksekutif, dipotong dari pekerja dan tidak berkomunikasi. Pejabat eksekutif mempunyai pengawal yang dipasang di pintu dengan "buzzer" kecemasan yang dapat diaktifkan ketika pekerja yang tidak berpuas hati menyuarakan kebimbangan.

Bethune segera membuat perubahan dengan menetapkan dasar pintu terbuka dan mendorong pekerja untuk mengunjungi pejabat korporat dan membincangkan masalah dengan pihak pengurusan.

Selain itu, Bethune mengadakan “Town Meetings” mingguan di bandar-bandar yang berlainan di seluruh rangkaian global syarikat dan mewujudkan hotline maklumat pekerja untuk merakam sorotan setiap pertemuan. Langkah-langkah penting ini membantu Bethune mendapatkan kepercayaan pekerja, dan secara meluas, mengambil berat tentang pekerjaan mereka.

Pergi ke Hadapan

• Buat struktur laluan pintar yang orang mahu terbang
• Melabur dalam syarikat penerbangan untuk masa depan (aka pesawat baru)
• Jadikan perjalanan boleh dipercayai agar pelanggan mempercayai syarikat
• Layan satu sama lain dengan hormat

Mengubah Suasana Kerja Dari Negatif ke Positif

Seperti yang dinyatakan sebelumnya, semangat pekerja di Continental sebelum kepemimpinan Bethune suram dengan suasana kerja yang dapat disifatkan sebagai negatif. Mentransformasikan suasana menjadi sesuatu yang positif dan produktif pada mulanya terbukti sukar namun, seiring berjalannya waktu, pekerja mula mempercayai Bethune dan pasukan pengurusannya.

Faktor penting dalam transformasi ini mempunyai banyak kaitan dengan rancangan korporat yang digubal Bethune yang disebut Go Forward Plan (GFP). Program itu sendiri berkaitan dengan beberapa elemen penting. Unsur-unsur utama ini merangkumi:

1. Terbang untuk menang.
2. Dana masa depan.
3. Menjadikan kebolehpercayaan menjadi kenyataan.
4. Layan satu sama lain dengan hormat.

Setiap titik di GFP mengandungi maklumat yang sangat asas yang difahami oleh pekerja secara intrinsik. Di samping itu, GFP mengandungi insentif untuk mencapai tonggak penting, seperti mempunyai prestasi yang tepat pada waktunya.

Dalam satu tahun berlakunya GFP, Continental mulai membuat perubahan besar dan menyedari keuntungan besar dalam pendapatan dan kepuasan pelanggan GFP, di bawah kepemimpinan Bethune, juga melihat perubahan besar dalam sikap pekerja mengenai syarikat itu, mengubahnya dari suasana kerja yang negatif kepada sesuatu yang sangat positif. Buat pertama kalinya dalam beberapa tahun, pekerja dengan bangga bekerja di Continental dan mengambil berat tentang produk yang mereka hasilkan.

Menyentuh Hati dan Fikiran

Kepemimpinan Bethune di Continental bersifat transformatif. Salah satu cara utama di mana dia dapat mengubah syarikat, beralih dari apa yang digambarkannya sebagai "Terburuk ke Pertama" adalah menjalin hubungan peribadi dengan pekerja. Dia melakukan ini dengan melakukan perkara berikut:

1. Secara peribadi menghubungi pekerja dan memanggil mereka di rumah untuk mengucapkan tahniah atas pekerjaan yang dilakukan dengan baik.
2. Meraikan kemenangan penting syarikat secara terbuka, seperti melepasi matlamat prestasi tepat waktu.
3. Melakukan kerja pekerja barisan hadapan jika boleh, yang bermaksud bekerja di kaunter tiket, bekerja di tanjakan dan terbang di pesawat. Bethune adalah juruterbang Boeing 757 yang diperakui.

Seperti yang dinyatakan sebelumnya, bukanlah tugas yang mudah untuk mendapatkan kepercayaan pekerja namun, melalui usaha yang disengaja dan tertumpu di pihak Bethune dan pasukan pengurusannya, Continental menyedari perubahan besar ke arah positif, yang sebahagian besarnya disebabkan oleh kemampuan Bethune menyentuh hati dan fikiran.

Benua 757

Wikimedia

Menunjukkan Empati

Sebagai pemimpin organisasi Continental, Bethune mengambil alih syarikat pada tahun 2004 di mana pekerja merasakan pengurusan tidak mementingkan kehidupan peribadi. Ketua eksekutif sebelumnya, Frank Lorenzo, sebahagian besarnya membantu mewujudkan persepsi ini. Di bawah kepimpinan Bethune, pekerja Continental mengalami perubahan laut di kawasan ini. Bethune menunjukkan empati terhadap pekerja dengan cara berikut:

1. Mendengarkan kebimbangan pekerja secara aktif.
2. Memulihkan beberapa gaji dan faedah.
3. Secara peribadi menghubungi pekerja melalui telefon pada waktu sukar secara peribadi.

Seperti bidang perubahan lain di Continental, proses perubahan itu mencabar dan lambat. Namun, pada waktunya, pekerja memahami bahawa mereka mempunyai pemimpin organisasi yang benar-benar mengambil berat tentang pekerjaan yang dilakukan dan kehidupan peribadi mereka.

Kesan Positif Terhadap Budaya Organisasi

Kesan positif Gordon Bethune terhadap budaya organisasi di Continental Airlines tidak dapat dikira. Ketua eksekutif syarikat penerbangan sebelumnya telah mewujudkan iklim ketakutan, ketidakpastian dan keraguan dengan tahap keasyikan yang tinggi. Kumpulan pekerja secara rutin bertempur antara satu sama lain dan mencipta apa yang digambarkan Bethune sebagai "persekitaran kaustik."

Melalui GFP Bethune, dia dan pasukan kepemimpinannya dipimpin dengan teladan dan memperkuat perubahan besar dalam budaya organisasi, memindahkan syarikat dari budaya sikap tidak peduli dan akrilik ke salah satu kerja dan keharmonian yang membanggakan. Ini bukan untuk menyatakan bahawa semuanya sempurna ketika Bethune memimpin Continental namun, kesan positif yang dia alami terhadap budaya syarikat terbukti berdasarkan kebanyakan metrik yang digunakan pada masa itu untuk mengukur kepuasan pekerja.

Kesimpulannya

Proses kepemimpinan bersifat multi-faktorial dan boleh membawa makna yang berbeza kepada orang yang berbeza. Kerana seseorang berada dalam kedudukan berkuasa tidak bererti mereka semestinya pemimpin.

Dalam kes Continental Airlines, ini memang berlaku ketika membandingkan gaya pengurusan Frank Lorenzo vs Gordon Bethune. Di mana Lorenzo dilihat sebagai orang yang berwibawa, dia tidak dianggap sebagai pemimpin oleh kebanyakan pekerja. Bethune sebaliknya dilihat sebagai tokoh dan pemimpin otoritas oleh pekerja. Dia membantu mengubah syarikat penerbangan yang gagal menjadi syarikat penerbangan yang menguntungkan, boleh dipercayai dan berkuasa. Bethune, dengan hampir semua ukuran kejayaan, menunjukkan kepemimpinan teladan di Continental.