Kerjaya memandu trak komersial: adakah untuk anda?

Satu Kerjaya Berakhir dan Yang Baru Bermula

Seperti yang diketahui oleh ramai pembaca saya, saya seorang pegawai polis yang telah bersara menjadi pelakon dan penulis. Lakonan dan penulisan bukanlah dua karier yang telah saya rancangkan, tetapi nasib, dan yang lebih penting lagi, Tuhan, membuat pilihan kerjaya kedua untuk saya. Anda lihat, hidup saya adalah penguatkuasaan undang-undang, di mana saya menghabiskan 28 tahun, tetapi beberapa serangan jantung, bersama dengan keadaan lain, menyebabkan saya mengeluarkan wang saya dari dana pencen, dan mencari pekerjaan yang kurang tertekan pada usia 50 tahun.

Pada tahun 2004, saya dan keluarga berpindah dari Mississippi ke Tennessee, di mana saya memutuskan untuk mendapatkan lesen komersial dan memulakan kerjaya memandu trak. Saya tidak menyedari ketika itu bahawa trak juga merupakan pekerjaan yang sangat tertekan dan menuntut, tetapi saya menyahut cabaran dengan tekad, dan kesedaran bahawa saya dapat melihat banyak bahagian Amerika Syarikat yang belum pernah saya lihat sebelumnya. Tetapi saya mempunyai halangan lain di kedai terlebih dahulu; mendapatkan lesen memandu komersial.

Lori Impian

Peter H. - Pixabay

Langkah Menjadi Pemandu Lori Komersial

Proses mendapatkan lesen memandu komersial (CDL) akan menghilangkan banyak orang daripada menjadi pemandu trak. Berikut adalah empat rintangan utama yang harus saya selesaikan untuk mendapatkan CDL saya.

Mempunyai diploma sekolah menengah atau dapatkan GED anda.

• Tidak ada syarat sebenarnya dalam kebanyakan kes bahawa anda mesti mempunyai salah satu daripadanya, tetapi walaupun anda menerima CDL anda, kebanyakan majikan menghendaki anda memiliki diploma atau GED.

Mempunyai rekod memandu yang baik.

• Memindahkan pelanggaran mengurangkan peluang anda untuk disewa oleh banyak syarikat, dan mempunyai hukuman DUI sebelum ini dan kesalahan yang berkaitan dengan dadah hampir pasti akan mempersempit persaingan.

Dapatkan Lesen Memandu Komersial.

• Walaupun terdapat garis panduan persekutuan untuk keperluan CDL, setiap negeri mempunyai kelayakannya sendiri, jadi anda harus mengetahui apa yang diperlukan oleh negeri anda. Kelayakan lain adalah lulus ujian bertulis mengenai undang-undang dan peralatan dan dapat melakukan pemeriksaan kenderaan sebelum perjalanan, dan tentu saja, lulus ujian memandu langsung. Dalam kebanyakan kes, calon pemandu harus mengikuti kursus pemanduan yang disahkan oleh negara untuk dapat lulus dalam peperiksaan ini.

Lulus ujian Peraturan Keselamatan Pembawa Motor Persekutuan (FMCSR).

• Ujian Peraturan Keselamatan Pembawa Motor Persekutuan terdiri daripada ujian bertulis, dan pemeriksaan perubatan, yang merangkumi ujian pendengaran dan penglihatan, serta pemeriksaan dadah. Anda perlu mengambil dan lulus fizikal setiap dua tahun selepas itu.

Di Jalan

Pixabay

Langkah seterusnya

Banyak syarikat trak mencari pemandu yang mempunyai pengalaman memandu sekurang-kurangnya dua tahun, dan kerana saya tidak mempunyai kenderaan, saya ditempatkan dengan pelatih untuk jangka masa tertentu. Pelatih ini membolehkan anda mendapatkan pengalaman langsung semasa mereka memberi arahan dan menyelesaikan penilaian kemahiran anda. Ini hanyalah satu lagi ujian yang mesti anda lalui untuk mendapatkan pekerjaan.

Setelah orientasi ini selesai, anda sudah bersedia untuk menceburkan diri dalam kerjaya baru anda, tetapi masih ada banyak rintangan.

Lori yang diparkir

Chriss Harkman - Pixabay

Permulaan Perjalanan Merentas Desa

Menjauhkan diri dari rumah dan keluarga menambah tekanan pekerjaan, kerana kebanyakan pemandu trak akan bersetuju. Contoh berada di jalan untuk jangka masa yang panjang ditunjukkan dengan salah satu perjalanan saya.

Pada musim panas 2004, saya mengambil muatan di Memphis, Tennessee dan membawanya ke Richmond Virginia, di mana saya mempunyai waktu singgah sebentar. Saya kemudian mengambil muatan dan memindahkannya ke Newark, New Jersey, di mana saya menurunkannya dan sekali lagi mengambil muatan lain dan menuju ke barat, dengan perhentian yang diperlukan untuk masuk dalam garis panduan undang-undang trak komersial. Pada perjalanan saya yang seterusnya, saya mengambil banyak perjalanan dari New Jersey ke Salina, Kansas, di mana saya mempunyai singgah pendek yang lain. Pada ketika ini, saya mengambil banyak bateri kereta di sana dan menuju ke Sacramento, California. Ini adalah bahagian yang paling menggembirakan, tetapi menegangkan, kerana saya tidak pernah menyeberangi Pegunungan Rocky, dan pastinya tidak dalam keadaan separuh penuh.

Stesen minyak lama di Virginia

David Mark - Pixabay

Negara yang cantik

Saya melihat beberapa negara yang indah di Colorado dan Wyoming dan mendapat pandangan pertama saya mengenai Great Salt Lake di Utah, serta Bonneville Salt Flats di padang pasir di sana. Seterusnya, lawatan saya membawa saya sepanjang I-80 melalui Nevada yang megah ke California State Line di Donner Pass. Sekarang tiba masanya untuk memakai britches besar saya dan melintasi hantaran.

Pada awal bulan Jun, tetapi masih terdapat salji di kawasan di setiap sisi I-80, dan tahap jalan mulai berubah secara mendadak. Saya dengan gugup turun ke ketinggian yang lebih rendah di timur California, dan sekali lagi turun lebih jauh ke arah Sacramento. Ia seperti dua dunia yang berbeza.

Tasik Garam Besar

Pixabay

California Bermimpi

Setelah menurunkan bateri saya, dan bermalam di Sacramento, saya pergi lagi, menuju ke selatan ke Salinas, California, di mana saya mengambil sebilangan besar wain dan menuju ke Los Angeles di sepanjang Highway 101 yang indah, yang berjalan di sepanjang pantai Lautan Pasifik. Ini adalah pemandangan luar biasa yang tidak pernah saya lihat. Pada ketika ini saya berada kira-kira 1.800 batu dari rumah saya di Somerville, Tennessee, itu adalah jika saya dilalui kembali sepanjang laluan I-40 dan US-84 W, tetapi itu tidak berlaku.

lautan Pasifik

Pixabay

California ke Texas

Selepas singgah di Los Angeles, saya membawa muatan lain ke Phoenix, Arizona dan terus ke utara dengan muatan baru ke Flagstaff, dan menyeberang ke Alberqurqe, New Mexico, di mana saya menurunkan muatan di gudang Coco-Cola, dan terus ke selatan dengan lebih banyak lagi kargo, akan ke El Paso, Texas. Di El Paso, saya mengambil muatan terakhir saya, yang pergi ke Memphis, Tennessee. Saya pulang dari sana dan mempunyai cuti setengah hari bersama keluarga sebelum dihantar pulang.

Rio Grande di Texas

David Mark - Pixabay

Kesihatan Menamatkan Kerjaya Memandu Lori

Sepanjang perjalanan saya mengambil masa dua minggu dan menempuh jarak lebih kurang 6,345+ batu. Saya masih letih ketika memulakan larian seterusnya dan tetap seperti itu sehingga kesihatan saya akhirnya kembali dengan saya pada musim panas di Winter Haven, Florida, di mana saya mengangkut banyak air botol kerana Taufan Frances baru saja meninggalkan kehancuran di sana. Saya mengalami serangan jantung ketika memunggah air dan dibawa ke Pusat Perubatan Kesihatan Wilayah Lakeland di Lakeland, Florida. Saya di stent di sana dan diterbangkan ke rumah. Ini mengakhiri karier memandu lori saya, kerana saya tidak dapat lagi menjalani fizikal perubatan. Saya hanya memandu selama enam bulan.

Alat Penulis

Pixabay

Kerjaya Baru

Setelah beberapa lama pulang, saya mula menulis dan berlakon dan itulah yang saya lakukan sekarang melalui Rahmat Tuhan. Oleh itu, Sekiranya anda masih muda, dan ingin menyahut cabaran untuk memandu semi, saya katakan, "lakukanlah," tetapi jika anda lebih tua dengan masalah perubatan dan ikatan rapat dengan keluarga anda, anda mungkin memilih profesion lain; mungkin menulis dan bertindak.

© 2019 Gerry Glenn Jones