Kehidupan saya dahulu sebagai pramugari

Pemula yang menggunakan piagam dari Hawaii. Kiri adalah Kristen, Pusat adalah ?, Tepat di foto, saya.

Peg Cole

Saya akan lulus dari sekolah Kosmetologi, tidak sabar untuk mula bekerja sebagai penata rambut, tetapi tidak sebelum cuti beberapa hari. Saya telah bekerja malam dan pergi ke sekolah pada waktu pagi selama berbulan-bulan. Salah seorang pelanggan salun mengetahui bahawa saya menuju ke Texas dan meminta saya memanggil anak perempuannya semasa saya berada di sana. Kembali pada tahun tujuh puluhan, panggilan jarak jauh mahal sementara panggilan tempatan percuma. Saya berkata pasti, jadi dia memberi saya kad perniagaan dengan nombor telefon anak perempuannya. Saya memasukkannya ke dalam poket dan terus mengerjakan rambutnya. Tidak banyak yang saya tahu, panggilan telefon itu akan mengubah hidup saya.

Ini adalah saya dan Donna setelah kelas pramugari kami menamatkan penerbangan latihan pada tahun 747 dari Dallas ke Hawaii

Peggy Cole

Panggilan Telefon

Setelah saya menetap bersama keluarga di Texas, saya memberikan cincin kepada anak perempuannya. Ternyata, dia seorang eksekutif dalam perkhidmatan Flight Attendant, gembira mendengar berita mengenai ibunya di Florida. Kami mengadakan lawatan telefon dengan baik semasa saya menyatakan bahawa saya selalu mahu bekerja sebagai pramugari.

Dia mengatakan bahawa mereka sedang merekrut pramugari dan walaupun dia tidak diizinkan untuk menemu ramah saya, dia akan meminta seseorang untuk menghubungi saya. Dia tidak dapat menjanjikan apa-apa. Beberapa jam kemudian, telefon berdering di rumah Ibu saya.

Krew Penerbangan Rookie Pramugari 1977

Peg Cole

Panggilan itu dari kakitangan Flight Attendant, yang bertanya sama ada saya bersedia untuk temu ramah pada hari berikutnya. Sudah tentu saya katakan ya. Ini memulakan aktiviti mencari pakaian untuk dipakai selain pakaian percutian saya. Ia adalah hari membeli-belah yang tidak dapat dilupakan dengan Ibu saya di pusat bandar Fort Worth.

Keesokan harinya, saya meminjam kereta dan menuju ke lapangan terbang. Menelusuri liku-liku kemudahan besar yang membingungkan, saya berjaya menemui bangunan dan tempat letak kenderaan yang baik. Semasa saya menuju ke pintu, saya dapat merasakan solek saya layu di musim panas yang terik.

Braniff melakukan lawatan harian ke Hawaii dengan jet jumbo 747 mereka.

© PegCole17

Semasa temu ramah, saya disoal mengenai sejarah kerja saya dan sebab-sebab saya mahu menjadi pramugari. Mereka bertanya apa yang akan menjadikan saya pramugari yang lebih baik daripada orang lain, apa yang dilakukan oleh pramugari bersama dengan sekumpulan soalan lain yang dirancang untuk menilai keperibadian dan kesesuaian untuk pekerjaan itu.

Walaupun saya gementar, saya fikir temu ramah itu berjalan lancar.

Boeing 747

Peg Cole

Beberapa jam selepas saya pulang ke rumah, telefon berdering lagi dengan jemputan untuk temu ramah kumpulan. Panel juruterbang, pramugari senior dan tenaga pengajar latihan akan menemubual beberapa pemohon pada masa yang sama. Sekiranya kita berjaya ke final, kita akan mengadakan wawancara individu selepas sesi kumpulan.

Terdapat kelebihan untuk tidak dipilih terlebih dahulu untuk menjawab soalan. Kami belajar dari reaksi panel untuk tidak mengatakan, " Saya ingin menjadi pramugari kerana saya suka orang . " Mereka muak mendengarnya. Cabaran itu muncul dengan sesuatu yang asli untuk diucapkan setelah yang lain menjawab soalan yang sama. Setelah sesi berkumpulan selesai, saya terpilih untuk temu ramah individu dan selepas itu saya meneruskan percutian.

Ketika itulah saya mendapat panggilan lain.

Di landasan

Panggilan Terakhir

Panggilan ini mengubah semua rancangan saya ke hadapan. Suara mesra di telefon mengatakan bahawa saya terpilih untuk menghadiri Latihan Atendan Penerbangan bermula dalam satu bulan. Ketika percutian saya selesai, saya terbang kembali ke Florida. Sehingga surat tawaran tiba dengan tarikh untuk melapor diri, saya hampir tidak percaya ini berlaku. Ia seperti mimpi di mana saya tidak mahu bangun.

Latihan Penerbangan di Slaid Kecemasan

Latihan latihan di slaid kecemasan

PegCole17

Batu Dari Rumah

Pada minggu-minggu berikutnya, saya menghabiskan baki sekolah kecantikan, berhenti kerja di salun, menjual sebahagian besar barang-barang saya dan mengemas kereta saya untuk perjalanan, meninggalkan rakan-rakan dan negeri asal saya di Florida.

Menuju Florida, saya berhenti di Pensacola di mana saya mengambil Peperiksaan Lembaga Negeri saya untuk mendapatkan lesen Kosmetologi dan tinggal di bandar hanya pada satu malam. Rakan sebilik saya bersetuju untuk bersama saya sejauh ini untuk menjadi model rambut saya. Dia terbang pulang setelah peperiksaan selesai sementara saya meneruskan perjalanan sejauh dua belas ratus batu ke Dallas sahaja.

Lembaran Fakta Braniff

FA Braniff diminta untuk membayar balik syarikat untuk pakaian seragam pertama mereka dan kos latihan separa.

Pejabat Eksekutif Braniff

Penolakan pada Masa Lalu

Ketika berusia dua puluh satu tahun, saya telah mengisi permohonan dengan Eastern Airlines, berharap untuk temu duga. Pada masa itu, kebanyakan syarikat penerbangan tidak menerima pemohon yang sudah berkahwin dan mereka menghantar surat penolakan kepada saya. Perkara berubah dan saya mengaplikasikannya semula beberapa tahun kemudian. Kali ini, mereka menghantar tiket pergi dan balik ke Miami beserta tarikh temu duga. Perlu beberapa minggu sebelum surat penolakan datang melalui surat.

Pada usia dua puluh lima tahun, saya melamar dengan Northwest Orient Airlines dan dijadualkan dengan wawancara di Minneapolis, Minnesota pada pertengahan musim sejuk. Mereka menjelaskan bahawa hanya tiga puluh tempat yang tersedia untuk pramugari dan mereka meninjau lapan ratus pemohon. Kami bergegas melalui proses wawancara dan diberitahu bahawa mereka akan memberitahu kami hasilnya. Beberapa minggu kemudian, satu lagi surat penolakan tiba.

© PegCole17

Latihan Pramugari

Selama kursus latihan selama lima minggu, kami tinggal di The Royal Dunfey's Hotel di Dallas di bilik bersama. Selepas sarapan setiap pagi, kami dibawa ke kemudahan latihan di Lemon Avenue di mana kami mendengar kuliah, melakukan latihan kecemasan dan CPR. Kami mempelajari pelbagai kod yang digunakan antara kokpit dan kru dan terlatih membuat pengumuman.

Kami melompat keluar dari tingkap tingkat dua ke slaid pemindahan panas yang terik, berlatih menggunakan alat pemadam api pada kebakaran sebenar dan meraba-raba perjalanan melalui pesawat gelap yang mencari peralatan keselamatan. Kami berlatih membuka pintu tetingkap dan pintu 747 lima tingkat di atas tanah.

" Sekali lagi !" pengajar prosedur kecemasan akan berteriak ketika kami berlatih mengeluarkan pintu kecemasan dari pesawat mock-up.

" Sekarang letakkan menetas di tempat duduk dan gerakkan penumpang itu ."

Krew Penerbangan Rookie

Krew Penerbangan Rookie menuju ke Detroit dari Hawaii

© Peg Cole

Bersedia untuk Peperiksaan Akhir

Kami menghabiskan berjam-jam berlatih pengumuman syarikat penerbangan, membacanya dari manual kami seperti yang dikehendaki oleh FAA. Kami bekerja di mock-up dapur belajar bagaimana menggunakan ketuhar konveksi dan pembuat kopi. Kami menyajikan makan malam tujuh hidangan di pinggan mangkuk dan gelas sebenar. Kami berlatih selama seminggu untuk kemahiran belajar sambil belajar koktel dan cara menyajikan wain dan membuat Cappuccino.

Pada waktu malam kami mempelajari manual latihan kami dan menghafal konfigurasi untuk armada jet Braniff. Kami membentuk kumpulan dan saling bertanya mengenai kod lapangan terbang dan singkatannya. Kami berlatih dan bermain peranan selama berjam-jam, tetapi tidak seperti melayani penerbangan dengan penumpang sebenar.

Menaiki Pesawat

Mengendalikan penerbangan charter DC-10 dari Hawaii ke Detroit

PegCole17

Jadual Penerbangan

Tugasan perjalanan kami berdasarkan kepada usia tua atau jangka masa yang kami ada dengan syarikat penerbangan. Setiap bulan kami membida pelbagai jadual yang tersedia. Beberapa pramugari mempunyai lima belas tahun atau lebih dengan syarikat itu. Jadual dengan hanya lima perjalanan ke Hawaii pada bulan tersebut biasanya dilakukan.

Pemula seperti kami mempunyai sedikit kekananan dan biasanya menang jadual terbang sebagai simpanan. Jadual jenis ini mempunyai cuti sembilan hari yang ditentukan pada bulan tersebut dan selebihnya waktu berkhidmat dengan panggilan dua puluh empat jam. Jabatan penjadualan dapat memberi kami perjalanan dengan pemberitahuan sesedikit satu jam untuk mengisi pekerja yang tidak hadir atau mereka yang ditunda oleh masalah mekanikal pada penerbangan sebelumnya. Kami mesti bersedia untuk terbang seketika dan menyimpan beg pakaian yang kemas.

Walaupun waktu yang tidak biasa, penantian melalui telefon, perkhidmatan makan dalam penerbangan berulang-alik dan kesukaran waktu berdiri pada satu masa, pekerjaan itu sangat menyeronokkan. Saya akan selalu mengingati hari-hari itu sebagai yang terbaik dalam hidup saya.

Dari Braniff Flight Attendant - Sandy Bentley Moore

© 2009 Peg Cole